从实验室到道路：评估可穿戴设备注视精度用于驾驶

研究提出首个量化真实驾驶条件下可穿戴眼动追踪设备注视精度的统一框架。道路实验覆盖 41 个有效场景，驾驶员注视车牌，平均注视误差为 4.58 度；应用室内记录估计的偏移后降至 1.10 度，全部 41 个场景均有改善。由于偏移随会话变化，可靠的 BEV 监督可能需要在线重校准与条件依赖的注视不确定性估计。